五年货物发送量突破6亿吨 国铁广州局加快推动货运提质

　　中新网广州10月18日电 (郭军 方杰 荆翀)晨曦破晓，千里铁道线上，货流奔涌不息。长沙北货场，满载家电、日用百货的精品白货班列整装待发；广州高栏港站，一列列煤炭列车平稳驶出；广州国际港，集装箱层层堆叠，一趟趟跨境班列架起联通内外的物流桥梁。一个个热火朝天的场站场景，串起国铁广州局五年来稳大宗、拓白货、强联运的货运发展脉络。

　　国铁广州局17日介绍，五年来，该局推动货运业务告别传统生产型运输模式，向着现代服务型物流跨越。全局货物发送量突破6亿吨，较上一个五年增长26%，单日装车20次突破8000车，多项核心指标接连刷新历史纪录。

资料图：2026年2月，“湘粤非”铁海联运国际班列开行超2000列。国铁广州局 供图

　　五年来，国铁广州局持续迭代联运产品，稳步扩大铁海、铁水、铁空、铁公联运规模，多式联运版图不断拓展。黄圃货场奥马冰箱海铁联运项目，吸引海外客商专程实地考察；“铁路干线+航空快线”铁空联运补齐业态短板；沿海、内河港口全面推广“一单制”服务，相继开行粤港澳大湾区至京津冀、珠三角至长江港口多式联运“一单制”班列；落地海南自贸港封关后首趟定制化班列。

　　依托中国多式联运发展联盟，广州区域铁水联运工作组统筹泛珠三角、华中、西南区域资源，推动湖南省首个铁水联运“一单制”项目落地。中欧、中亚、中老国际班列持续扩容提质，打造中吉乌铁公联运全程物流总包精品线路。五年间，国铁广州局累计开行货物班列5.6万列，其中国际班列6500余列，较上一个五年增长3倍。

　　“如今，依托东线、中线、西线等10条国际班列大通道，粤湘琼三省的丰富产品可通达20多个欧亚国家、40多个城市。”国铁广州局物流事业部有关负责人介绍，中欧班列已由2021年的889列，发展到2025年的1298列，增长46%，高峰日开行频率为9列。

　　通道延伸的同时，硬件底座同步夯实。国铁广州局深化与广州港、深圳港等重点港口合作，探索“集装箱港口码头+铁路场站”一体化运营模式，相关经验入选国家集装箱多式联运场站共享典型案例；创新路港“港站一体化”运营，由广州港统一运营南沙港南站货场，实现“下船即上车、下车即上船”，入选国家首批降低全社会物流成本典型案例。现代物流网络持续完善，建成广州国际港、平湖南等8个千亩级物流基地及一批配套专用线，重要港区铁路进港率由64%提升至82%。陆海相连、内外通达，一条条联运通道把粤湘琼与全国乃至世界更紧密地连在一起。

　　五年来，国铁广州局紧盯国计民生刚需，常态化开行大宗货物“点对点”直达班列，保障北煤南运等重点保供通道畅通；重点培育精品白货、光伏、冷链班列，精准服务新质生产力发展。

　　依托全路首个物流总包项目，国铁广州局率先探索铁路全程物流转型新路径，为徐福记、百岁山等知名企业打造专属物流总包项目，稳定运营仓干配一体化服务，将单一运输服务升级为全流程托管的供应链解决方案。面向大宗原材料运输推行“一企一策”，创新“铁路干线+港口包干”模式；在全路首创客车化班列运营模式，开行全程时刻表中欧班列，以公交化、准时化、标准化服务补齐传统货运时效短板。

　　当前，粤港澳大湾区开往北京、上海等方向的示范班列常态化运行，推行“一箱也收、一车也开”的客车化运营模式。紧扣不同行业物流痛点，打造“河源电厂”全程电煤物流总包、“海南—长沙”全程冷链专列等定制化解决方案，运营长沙北智能高标仓，将铁路服务链条延伸至现代仓储领域。(完)